La prima Ferrari elettrica non vuole essere “la Ferrari a batteria”, ma una Ferrari diversa. Quattro motori, cinque posti, 1.050 cv e un nuovo lessico di lusso, silenzio e prestazione.
di Alfonso Rizzo
Ferrari Luce: la prima elettrica di Maranello
Ferrari sceglie la Vela di Calatrava per presentare Luce, la prima full electric della sua storia, 79 anni dopo la prima vittoria ufficiale della 125 S al Gran Premio di Roma. Non è un dettaglio scenografico, ma una dichiarazione: il futuro si inaugura tornando al mito. Una grande rottura con il passato non da tutti condivisa, alla ricerca di una strada per il futuro, riuscirà a conquistare i collezionisti.
Design Ferrari Luce: purezza, vetro e proporzioni inedite
Disegnata con LoveFrom, il collettivo di Sir Jony Ive e Marc Newson, Ferrari Luce introduce una silhouette definita dalla “glass house”, pulita e continua, con una carrozzeria che sembra appoggiata sull’abitacolo e appendici aerodinamiche flottanti e cerchi da 23” anteriori e 24” posteriori, i più grandi mai adottati su una Ferrari stradale. È anche la seconda Ferrari a quattro porte e la prima a cinque posti.
Prestazioni Ferrari Luce: 1.050 cv e 530 km di autonomia
La scheda tecnica parla il linguaggio dell’eccellenza: quattro motori elettrici, uno per ruota, 772 kW pari a 1.050 cv, 990 Nm di coppia massima, 0-100 km/h in 2”5, 0-200 km/h in 6”8, velocità massima di 310 km/h e autonomia di 530 km, con omologazion. ancora in corso. La batteria è da 122 kWh, architettura a 800 V e ricarica rapida fino a 350 kW.
Tecnologia e guida: una Ferrari elettrica, non addomesticata
Il cuore tecnico è la gestione integrata: Vehicle Control Unit con aggiornamento 200 volte al secondo, Side Slip Control X, torque vectoring elettrico e palette al volante per modulare coppia e rigenerazione che può arrivare a 0,68 g. Il risultato promesso è una progressione più “meccanica” e meno piatta rispetto a molte elettriche ad alte prestazioni.
Interni e comfort: lusso analogico-digitale
Dentro, Luce unisce comandi fisici, display multifunzione sviluppati con Samsung Display, alluminio anodizzato riciclato, vetro Corning Gorilla e pelle di alta qualità. Il sistema audio conta 21 altoparlanti e amplificazione a 24 canali da 3000 W. L’esperienza è completata dall’app MyFerrari Luce, pensata come “quarto schermo” dell’auto.
Prezzo Ferrari Luce e concorrenti
Ferrari Luce costa 550.000€. La produzione inizierà entro la fine dell’anno e le prime consegne arriveranno nel primo trimestre 2027, mentre i primi ordini saranno firmati tra oggi e domani quando oltre 1.600 ospiti da tutto il mondo potranno vederla in anteprima a Roma sotto la Vela di Calatrava Quanto al mercato, Luce si confronta idealmente con le gran turismo elettriche ad altissime prestazioni, ma sceglie una via autonoma: design unico, cinque posti, quattro motori indipendenti, sound autentico della meccanica elettrica amplificato e un programma di manutenzione ordinaria di 7 anni, con garanzia di 8 anni sui componenti chiave del powertrain elettrico.
default
