BYD sta vivendo un momento di accelerazione simultanea su due fronti chiave: la crescita commerciale in Europa e l’innovazione tecnologica che rafforza la sua identità di costruttore verticale, capace di controllare internamente ogni tassello della mobilità elettrificata. Dai numeri record di maggio al debutto del nuovo chip XUANJI A3, il brand consolida un posizionamento che unisce volumi, tecnologia proprietaria e una visione chiara sulla sicurezza intelligente.
In Italia, BYD ha chiuso maggio con 6.044 immatricolazioni, pari a una crescita del +209,2% rispetto al 2025 e a una quota del 4%, entrando per la prima volta nella top ten del mercato totale. La parte finale del mese ha registrato un incremento particolarmente significativo dei volumi, dovuto allo sbarco di una nave contenente più di 3000 vetture BYD, un passaggio che ha permesso di presidiare il noleggio a breve termine e sostenere l’ondata di test drive, da sempre uno dei punti di forza del marchio grazie a un tasso di conversione del 65%. La leadership nel plug‑in hybrid è netta: 31,8% di quota, che da sola vale 3.818 immatricolazioni. Nel full electric, BYD sale all’8% e si posiziona nella top 3 del mercato.
Parallelamente, dopo il lancio del SUV compatto ibrido ATTO 2 DM-i, la casa automobilistica si prepara al debutto europeo della DOLPHIN G DM‑i, primo modello sviluppato specificamente per il Vecchio Continente: un B‑segment da 4,16 m che promette oltre 1.000 km di autonomia combinata grazie alla tecnologia Super Hybrid.
Sul fronte premium, maggio ha segnato anche l’apertura del primo showroom DENZA a Bologna e l’arrivo della prima stazione FLASH Charging in Italia, capace di erogare fino a 1.500 kW e di portare la ricarica dal 10% al 70% in 5 minuti.
Alla crescita commerciale si affianca un’accelerazione tecnologica che conferma la strategia verticale del gruppo. BYD ha presentato il nuovo Driving SoC XUANJI A3, chip a 4 nm sviluppato internamente per sostenere le future evoluzioni della guida intelligente. Con una configurazione a tre chip, può raggiungere oltre 2.100 TOPS di potenza di calcolo per veicolo, un salto prestazionale pensato per migliorare reattività e sicurezza dei sistemi ADAS in scenari complessi . Il chip diventa così il nuovo pilastro tecnologico dopo la Blade Battery, rafforzando il programma “Intelligent Driving for All”, che mira a democratizzare le funzioni avanzate di assistenza alla guida.
In Cina, BYD ha introdotto anche una copertura dedicata per alcune funzioni del sistema God’s Eye, come Urban Navigate on Autopilot e il Parcheggio Intelligente, mentre l’architettura XUANJI 2.0, i sensori evoluti e un data flywheel basato su scenari reali permettono al sistema di migliorare progressivamente le proprie capacità. A bordo, il DiLink AI Intelligent Cockpit integra funzioni che rendono l’interazione più naturale e personalizzata, portando l’AI al centro dell’esperienza di guida.
Il risultato è un brand che cresce nei volumi e nella percezione tecnologica, con un approccio che unisce batterie, chip, software e AI sotto un’unica regia industriale. In Italia come in Europa, BYD sta costruendo una presenza sempre più solida, sostenuta da una gamma completa, infrastrutture di ricarica ad alte prestazioni e un investimento costante nella sicurezza intelligente. Un percorso che conferma la volontà di posizionarsi non solo come costruttore di veicoli, ma come uno dei protagonisti globali dell’innovazione automotive.
